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2025-12-12 12:26 点击次数：140
智能网联新动力汽车产业，是重庆三大万亿级产业之一，现在，重庆正效劳打造具有大家影响力的智能网联新动力汽车之皆。
\n近日，阿维塔科技珍藏向香港连合往复所递交IPO央求，成为首家向港交所提交IPO央求的央企新动力车企。背靠吉祥控股的重庆沉科技股份有限公司，也传出积极筹画港股IPO的讯息。
\n忘我有偶，前不久，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）珍藏以“9927”为股票代码在港交所主板挂牌，成为行业内又一家已毕“A+H”上市的新动力车企。这次募资净额达140.16亿港元，不仅是迄今为止范围最大的中国车企IPO，亦然本年大家范围内范围最大的车企IPO。
\n他们为何纷繁将眼力投向港股？重庆车企组团逐浪香江，加快“重庆造”大家化进度。阐发香港国际金融关节以及高端东说念主才上风，以大家机灵赋能中国智造高质料发展。
\n设备市集，品牌国际化的加快器
\n港股上市自己就是企业实力与国际信誉的背书。关于志在设备国外市集的重庆车企来说，港股IPO能权贵栽种大家品牌剖释度与影响力。
\n香港特区政府财经事务及库务局局长许正宇曾在赛力斯上市典礼上默示，香港手脚内地联通全国的“超等联系东说念主”，灵验阐发了双向联通国际成本与内地钞票的功能。本年前9个月，杰出一半的赴港上市企业具备国际化业务布局，这些企业平均约一半收入来自国外市集。
\n为止12月1日收盘，港股汽车制造商板块已呈现出四大市值梯队。
\n市值接近9000亿港元的比亚迪位列第一梯队，1200亿至2200亿港元的第二梯队则由赛力斯领跑——尽管体量不同、旅途互异，但均凭借明确的居品节律与踏实的盈利模子站稳脚跟。
\n具体来看，手脚长安汽车、华为、宁德期间三方勾搭的中枢载体，阿维塔的成本化动作背后有明确的增长数据复旧：2024年营收151.95亿元，较2023年的56.45亿元同比增长169%；2025年上半年营收超122.08亿元，同比增幅98.52%；销量端联络9个月破万辆。
\n为止现在，阿维塔已完成“三年四车”的居品布局。居品的迭代与推新离不开时期复旧，2024年，阿维塔研发插足超12亿元，同比增长超80%；2025年上半年超8.3亿元，同比增长超167%。改日，阿维塔将迎来华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱、太行智控底盘、昆仑机灵增程、宁德神行超充、宁德期间骁遥增·混电板六大中枢时期的全面进阶，时期迭代不绝鼓励。
\n手脚大家第四家已毕盈利的新动力车企，赛力斯本年11月新动力汽车销量达5.52万辆，再创历史新高，同比增长49.84%。本年1—11月，新动力汽车累计销量达41.13万辆，其中问界系列销量37.67万辆。问界M9上市22个月，稳居中国市集50万元以上豪华车销售冠军宝座。
\n沉科技则领有AI+Mobility全栈布局的强盛时期复旧，既有吉祥手脚供应商助力，又有疾驰入股加持，加之分辨化的市集布局等上风。
\n三者各有千秋，但赴港募资的主要投向无一例外：研发、国外市集营销与奇迹收集。
\n有包容性，大家视线的跳板
\n面前，新动力汽车高端市集竞争加重，即就是头部新势力，自身造血才调有限，需要龙套天花板，外部融资还是企业不绝发展的势必遴荐。
\n港股的融资才调并非本年才被篡改，但确切推动这批车企动手的，既是对成本窗口的精确把执，亦然范围化发展的势必需求。
\n手脚高度国际化的熟习市集，港股集中了大家顶级投资机构。对重庆车企而言，登陆港股意味着掀开了对接国际成本的大门。
\n阿维塔、赛力斯、沉科技等企业正处于时期研发与市集设备的枢纽阶段，港股纷乱的资金池与多元化的投资者结构，能为它们提供更充沛的融资渠说念，复旧其参与大家智能电动汽车市集的利弊角逐。
\n数据暴露，本年前9个月，超半数赴港上市企业具备国际化业务布局，其国外收入占比平均达一半。
\n同期，相较于A股，港股市集允许通过品牌拆分、结构优化等格式，以单一新动力行动对车企进行估值。
\n举例，为止递交央求前，阿维塔已完成四轮融资，累计募资超190亿元。现在市集估值约320亿港元。商酌到背后长安汽车、华为、宁德期间的三方协同，以及决议成果、市集反应、东说念主才激发等方面展现出的科技公司敏捷性，若阿维塔香港上市告捷，估值或可波及700亿港元。
\n此外，相较于A股较为严格的盈利条目，港股上市轨制更具包容性，尤其对处于插足期的科技企业更为友好。港交所18A章允许未盈利生物科技公司上市，其对“新经济”企业的敞开魄力由此可见一斑。
\n2024年10月，监管层开释枢纽信号：对“先A后H”企业灵通快审通说念，审批周期从原来动辄百天以上压缩至30—40个使命日。这意味着，重钞票、慢盈利的车企上市节律有了明确预期。
\n这标明，关于阿维塔、沉科技等时期运行型车企而言，前期研发与市集插足巨大，港股生动的上市行动无疑为其提供了更契合发展阶段的成本平台。
\n迈向高端，重庆汽车产业集群“蝶变”
\n这一轮IPO快活，明晰折射出重庆汽车产业正在资历的深切蝶变。
\n从“制造”到“智造”的跃升：赛力斯绑定华为，阿维塔团聚长安、华为、宁德期间顶尖资源，沉科技依托吉祥时期底蕴，共同吹响了向全国级智能网联新动力汽车之皆膺惩的军号。重庆车企正开脱传统燃油车旅途依赖，向产业链价值高端攀升。
\n重庆汽车产业单车价值连年来权贵栽种，2024年主流新动力汽车单车价值达23.6万元，较上年增长7.3万元。
\n现在，重庆已造成19家整车企业与1200余家规上零部件企业的集群体系，构建起以长安汽车、赛力斯为龙头，10多家整车企业协同发展的整车体系。智能网联新动力汽车零部件已毕3大系统、12大总成、56个部件的全遮蔽与集群式发展。
\n2024年，重庆市汽车产量达254万辆，同比增长9.4%；其中新动力汽车产量95.3万辆，同比大幅增长90.5%。
\n“渝车出海”亦驶入“快车说念”：慕尼黑车展上的精彩亮相、泰国与印尼土产货坐蓐基地的布局……大家越来越多国度和地区，皆能看到渝车的身影。2025年前10月，重庆汽车居品出口不绝增长，出口额达402.2亿元，同比增长13.6%。
\n赴港IPO仅仅开头，重庆车企仍需在时期迭代、居品力栽种与土产货化运营上深耕细作，借助成本杠杆撬动时期研发、品牌建树与大家化布局。
\n重庆车企竞逐港股，是一场关乎改日的发展卡位，更明示着产业进取的决心。
\n这不仅是单个企业的成本需求，更是这座城市在新动力汽车期间重塑产业邦畿的宣言：以敞开拥抱国际成本，以更始运行转型升级，在大家汽车产业剧变中，渝车正加快驶向更稠密的舞台。
\n上游新闻记者 严薇