乘联分会文书长崔东树发文暗意，中国新动力车2025年1—11月出口透露好于预期，主若是插混和混动替代纯电动成为出口增长的新增长点，尤其是插混的皮卡出口透露较强，成为商用车新动力车出口亮点。

交银海外证券以为，2026年新动力购置税减免战术将从“全免”颐养为“减半”，瞻望将运转破钞者在年底前围聚购车，重复车企年末冲量身分，瞻望2025年末新动力车销量仍将看护高景气。但四季度围聚放量后，2026年一季度车市或回到季节性淡季，提议把抓结构性行情的同期保持审慎，关怀板块短期波动。

华鑫证券以为，供给端，电板及主机厂新品不断推出，需求端反应积极，战术也不断发力。价钱层面，产业链历经价钱大幅下行，成本开支不断减轻，供需形势不断优化，行业协会、产业链公司均在积极优化产能与供给，力求价钱保险企业盈利。合座而言，新动力车产业链价钱处于底部，价钱易涨难跌，需求端韧性鉴定，颐养带来布局良机，产业链中枢公司估值处于历史较低水平，看好产业链优质公司。